LAZEC
Avtor bloga Drago Golja
ponedeljek, 28. julij 2025
petek, 25. julij 2025
Borci pripovedujejo
S PRIMORSKE NA DOLENJSKO IN POTEM NA ŠTAJERSKO
nedelja, 20. julij 2025
Spomenik 37 padlim borcem pri Mrzlikarju
Leta 1943 se je na Mrzlem vrhu zgodil v javnosti nikoli povsem pojasnjen krvav dogodek, čeprav obstajajo številni zapisi in pričevanja. Na območju Cerkljanskega in Bevkovega vrha se je konec leta 1943 gibalo več partizanskih formacij, ki so med drugim ščitile pomembne poti.
2. decembra leta 1943 se je na kmetiji pri Mrzlikarju naselilo 70 borcev 5. bataljona Gradnikove brigade, iz Idrije pa je krenil Heinejev bataljon s kar 150 izurjenimi policisti. Čeprav so skrbno izbirali poti, so jih domačini opazili in skušali na več načinov opozoriti partizane na Mrzlem vrhu. Med njimi so bili tudi člani Mrzlikarjeve domačije, ki so se nekaj dni prej zaradi varnosti preselili v Gorenje Jazne. Iz nepojasnjenih razlogov komandant bataljona ni pravočasno reagiral in zagotovil umik, zato so se neizkušeni borci znašli v ognju. Okrog 30 partizanov je obležalo ob umiku na Bevkov vrh, nekateri ki so bežali proti italijanski meji, so življenje izgubili ob sprožitvi min na minskem polju ob meji med Italijo in Jugoslavijo.
Leta 1976 je bil v spomin na te dogodke padlim na Mrzlem vrhu postavljen spomenik. ( Vir-Primorski val 25.12 2018 )
![]() |
Tv 15 26.6 1976 št. 25 |
![]() |
Tv 15 8.7 1976 št. 27 |
![]() |
Tv 15 12.8 1976 št.32 |
![]() |
Vir-Gorenjski glas 6.12 1976 Št.93 |
nedelja, 6. julij 2025
Tv 15 iz Pluženj in Otaleža
sobota, 5. julij 2025
Iz Želina v Idrijo leta 1877
Leta 1884 je bila v knjigi Monografija Julijskih Alp med Tilmentom, Savo in Reškim zalivom opisana trasa še nedokončane ceste Želin - Idrija , ki je potekala mimo krajev takratne davčne občine Otalež.
Odcepi se od ceste blizu mostu Želin in poteka z neobčutljivim vzponom vzdolž desne strani Idrije, 10–16 m nad rečno strugo, ter seka polovico strmega pobočja, travnatega ali redko gozdnatega, ki ga prečkajo globoko ugreznjene grape. Od križišča Želin je zgrajen 800 m dolg odsek; odsek, ki od prejšnjega doseže mlin Otalež (južno od cerkve), je v gradnji, preostali odsek pa je bil pravkar trasiran do meje okrožja Idrija, nato pa je še vedno v načrtovanju. V zgrajenem odseku, razen nekaj podpornih zidov, ni umetniških del; v tistem, ki je v gradnji, pa so:
Suho zid na grapi južno od Lazca, dolg 45 m, širok 3 50 m, visok 6 m, z dvema jaškoma dolžine 50–2 m. razpon; nevaren za vozove.
Suhi kamniti nasip na reki južno od Pluženj dolg 86 cm, širok 7,5 m na ravni ceste, visok 8–10 cm, na sredini prekinjen z majhnim lesenim mostom z enim razponom, dolgim 6 m, brez učinkovitega uničenja.
Suhi kamniti nasip na grapi južno od Otaleža, dolg 48 m, širok 3 m 50 m, visok 2–6 m, z jaškom razpona 2 m 50 m, tik pred nasipom je cesta vklesana v skalo in podprta s kamnom proti reki, nevarno za vozove, ne pa tudi za pešce, ki lahko prečkajo zgoraj. Prehodi na obeh grapah, med katerima leži Na Mlahaz, manjkajo, vendar jih ne bi bilo težko nadomestiti z klančinami in majhnimi mostovi . Na odseku v gradnji poleg prej omenjenih dveh umetniških del manjkajo še nekateri podporni zidovi, skoraj povsod pa manjka gramoz. Po lokalnih informacijah naj bi bil dokončan leta 1879, z manjšimi deli pa bi ga lahko že uporabljalo topništvo. Trasirana cesta poteka vzdolž reke, dokler ne doseže stare ceste, ki se spušča iz Otaleža proti jugozahodu Desive in ji sledi do meje Idrije, zelo enostavno jo bo zgraditi, saj poteka po položnem travnatem pobočju in bi bila trenutno že uporabna za topništvo. Stara cesta od pod Jaznami do Spodnje Idrije je kolovoz, širok 1,30–2 m, z majhnimi proti pobočji in kamnito ali tlakovano površino tu in tam, ponekod je podvržena poplavljanju reke, drugje pa jo obdajajo nizki zidovi in žive meje, v zadnjem kilometru pred prihodom v Spodnjo Idrijo ni manjša od 2 m in ima dobro dno, z majhnimi pohodnimi deli jo je mogoče spraviti v izvedljivo stanje za lahko topništvo, v Spodnji Idriji lesen most s kamnitimi oporniki, s tremi stebri, dolg 42 m, širok 3 m20, visok 3 m50–4 m. Od Spodnje Idrije do Zgornje Idrije poteka vzdolž dno ozke doline med zelo strmimi pobočji, s pašniki in redkim gozdom, skoraj povsod podprto z zidovi ali z nasipi, visokimi 4–6 m na rečni strugi. Leva stran Idrije in Želina je zelo strma, visoka, prekrita z redkim gozdom in pašniki, prehodna le po poteh. Idrija s svojo strugo, široko 30–40 m, zaseda skoraj celotno dno doline in je na mnogih mestih prehodna za pešce. Pod Jagrščami, Plužnjami, Jaznami in Podschonam se prečka po štirih lesenih ploščadih, dolgih 35–40 m in širokih 0,80 m.
Le zelo majhne enote (2–4 čete) lahko tu in tam taborijo ob cesti.
Na podlagi izvidnice, opravljene 4. avgusta 1878. Iz informacij, zbranih na lokaciji poleti 1880, je razvidno, da je cesta Želin–Spodnja Idrija popolnoma dokončana.
Raziskave v letih 1877.